7月下旬，笔者走进江永县下届头村的供港澳蔬菜基地，只见工人们正在采收毛节瓜。采摘后的毛节瓜通过4台香港直通车，无须在深圳重新装卸，当天晚上7点就能到香港。毛节瓜是冬瓜的一个品种，今年该基地种植50多亩毛节瓜，亩产量可达5000公斤。
2018年，江永县广发农业发展有限公司负责人李利武回到家乡创业发展蔬菜产业，辐射带动8000多户发展蔬菜种植10万多亩。然而，当时蔬菜要想直通香港，首先必须在香港购买右舵货车，一辆就要170万元，同时上香港和粤Z牌照。李利武一下就买了两辆。永州海关也主动上门，对接企业出口计划，为永州蔬菜出口拿下直通香港的“绿色通道”。
长沙海关所属永州海关一级行政执法员吴林强介绍，之前蔬菜供港都要提前一天将蔬菜运往深圳。如今，蔬菜可以采用直供香港模式，免去多个中间环节。蔬菜每天下午3点采摘，随后加工、打包，进行入库冷藏，再统一装箱送车运输，次日凌晨就可抵达香港，大大提高了蔬菜性价比和市场竞争力。
2023年，香港客户又提出水果需求，但每天数量并不多，单独运输不划算。李利武又找到了海关，经过审批，今年3月，“拼装＋集中申报”的新鲜果蔬监管模式改革，在永州率先落地。
笔者在一辆冷链货车上看到，6.33吨蔬菜和2.23吨水果把货仓塞得满满当当。娃娃菜、甘蓝、茄子、香柚、沃柑，一批湖湘味道组团赴港。永州海关根据企业生产时的监管评定结果快速放行，通关时间直接压缩80％。
“我们企业每天出口粤港澳大湾区的蔬菜有50吨，比以前多了30％。出口水果也破零，现在每天都能出口约5吨。”李利武表示，新模式提升了企业冷链货车的利用率，平均每车可节省运输成本1000元。
永州是我省蔬菜出口的先行区和桥头堡，出口额占全省蔬菜出口总额的95％以上，出口货值排名全国地级市第一，蔬菜产业成为当地实施乡村振兴战略、增加农民收入的重要产业。现在除了香港市场，永州蔬菜还销往新加坡、马来西亚、泰国等国家和地区。2014年开始，永州蔬菜首次实现规模出口，当年出口1.9亿元。到2023年，永州市蔬菜出口货值117.1亿元，增长了61倍。
初审：许治远
复审：傅仁斌
终审：罗 锴
