敢闯信息化智能化新“雷区”
进入21世纪，随着信息技术和人工智能技术迅速发展，地雷的科技含量越来越高，相继出现自寻地雷、声控增程地雷、智能反侧甲滚雷等各式各样新型地雷。
为适应这种新变化，扫雷车也加快自身发展，敢于闯入信息化智能化新“雷区”，呈现出一些新特征、新趋势。
一是扫雷方式无人化。人工扫雷作业危险系数较高，随着无人系统和人工智能技术的发展，用无人系统取代人工排雷、实现探排雷一体化已经是大势所趋。无人扫雷能适应比较复杂严苛的作业环境，这无疑会使更多探排雷机器人进入战场，提高探排雷效率。美军从20世纪80年代末开始，先后研制出“魔爪”“派克波特”“地雷猎手”等无人扫雷装备。在阿富汗和伊拉克，美军就曾使用数十种探测、扫雷与排爆机器人。俄罗斯乌拉尔车辆制造公司的Prohod-1机器人是一种基于坦克底盘的扫雷车，凭借所配备的扫雷套件，它可以用扫雷磙清除触发雷，用刀具割断拉发/绊发地雷的控制线，也能用电子扫雷系统排除用无线电控制的地雷。车体上的多个摄像头及通信、控制系统，使它既能由操作人员遥控工作，也能按照预设路线自主遂行任务。
二是扫雷平台智能化。集警戒、侦察和战斗功能于一体的智能地雷，是构成网络化智能雷场的重要单元。智能地雷不仅可通过声音、震动、红外等特征识别目标及敌我属性，相互之间还能通过网络共享情报信息，确定由哪些雷体采用哪种方式来实施攻击。应对网络化智能雷场，加速推进扫雷平台自主化势在必行。一方面，要使扫雷车具有通信、定位、导航和敌我识别能力，以便融入战场侦察情报系统；另一方面，要使各型扫雷车具有同步采集并实时回传数字化信息的能力，帮助实施者选择最佳路径与方式高效完成排雷任务。俄罗斯近年来研制的“天王星-6”扫雷车就是这一潮流的代表，它能够在操作者遥控下安全高效地清除地雷，大大减少人员伤亡。“天王星-6”内部装有智能分析系统，可自动识别未爆弹和地雷，能在距离操作者1公里以外的地方，一次性工作16个小时。在平坦路面，它每小时可清理约2000平方米雷区，这相当于20名工兵一天的工作量。
三是扫雷技术复合化。今后，雷场的设置会更加复杂，这意味着扫雷车的多功能与多模式或将成为新常态，也就是说，同一辆扫雷车将能解决更多问题。多功能，是指利用多个传感器、采用多种扫雷技术来扫雷；多模式，是指针对不同地形与环境，有不同的作业模式可选，从而提高扫雷效率。德国莱茵金属公司的新一代“野猪”NG扫雷车，就是扫雷技术复合的产物。它的主要扫雷装备包括莱茵金属公司的扫雷爆破索和磁性扫雷器、英国皮尔逊工程公司的全宽扫雷犁及车道标记系统等，车辆中部还配备有液压起重吊臂。“野猪”NG设计理念独特，扫雷爆破索安装在车尾左右两侧，每具重1.4吨，包含560公斤炸药，发射后在20秒内落入雷场并自动引爆，能够摧毁160米长、9米宽区域内90%至95%的地雷。随后，扫雷车使用前方的扫雷犁以每分钟250米的速度前进，清扫因爆炸松动的雷场，开辟一条宽4.2米的安全通道。同时，磁性扫雷器负责引爆残留的磁引信地雷，车道标记系统则沿通道两侧放置标记物，确保后续车队安全通过。
矛与盾相生相克，既没有攻无不克的矛，也没有坚不可破的盾。地雷和扫雷车的战斗，已经持续了许多年。随着军事科技的不断应用，尤其是人工智能的发展，在不久的将来，更加“聪明”的扫雷装备会不断出现，地雷和扫雷车这对“矛和盾”的故事也会继续上演。
初审：孙世奇
复审：成自来
终审：陈光中
