T-33教练机
高级教练机的发展与作战飞机的关系最为密切。飞行学员通过初期和中级飞行训练阶段，对飞行技术和理论知识已经积累必要经验后，部分学员会分流到运输机等机种的专用教练机，战术作战飞机飞行员则进入更高级的训练范围，这个期间将采用高级教练机进行巩固和专项训练。
现代高级教练机都采用了喷气动力和完善的仪表，部分先进机型还具备全天候飞行性能，飞行性能和仪表设备条件开始向作战机型靠拢，飞行训练科目也开始重视模拟实战的需要。喷气时代初期的高级飞行训练由同型教练机实施，随后则依靠将落后战斗机改装设计实现（T-33）。
真正意义上的高级教练机则是适应机载设备复杂化的产物，高级教练机从超音速时代开始逐渐形成独立的装备体系。高级教练机与同型教练机的型号分解提高了训练效率，改善了装备构成的合理性和飞行训练的阶梯层次。航空技术强国在20世纪50年代中期开始发展专用高级教练机，美国的T-38作为战斗机化的专用训练飞机的装备，成为高教机与同型教梯队组合体系的先驱。其他国家随后装备的L39、“阿尔法喷气”、MB339和T-2等机型，使高级教练机在功能和组合上形成了规范。
初审：孙世奇
复审：成自来
终审：陈光中
