大家都知道
开车首先要取得驾驶证
而驾驶军舰在大海中航行
同样要考取“驾照”
今天，让我们走进
北部战区海军某驱逐舰支队齐齐哈尔舰
看一看舰艇指挥员想要取得“驾照”
都需要闯过哪些“关卡”
01 离靠码头
难度： ★★★★☆
码头附近，一般水域狭窄
潮流复杂、来往船只多
再加上舰艇惯性较大
要求舰艇操纵指挥员
掌握本舰的操纵性能
熟练运用车、舵、缆、风流
以及拖船等各种作用力
保证舰艇顺利离靠码头
02 能见度不良航行
难度： ★ ★★☆
当舰艇遇大雾等能见度不良天气时
舰艇操纵指挥员不易及早发现
正确识别来往的船只
会对舰艇的航行安全造成很大影响
此时，要遵守国际海上避碰规则
合理利用雷达、雾号等一切设备
谨慎操纵舰艇
与海上其他船舶保持安全距离
03 大风浪航行
难度： ★★★☆
寒潮或热带风暴等
所引起的大风浪天气
会使舰体产生剧烈摇摆
影响舰艇稳性、浮性和舰体强度
作为舰艇操纵指挥员
必须根据海况选择适宜航向航速
实施安全航行及转向
确保舰艇安全
04 狭水道航行
难度： ★★★★
舰艇在运河、江河等
较为狭窄的水道航行时
会使舰艇的阻力、浮态
和操纵性能发生改变
容易产生偏转和横移
甚至发生搁浅
舰艇操纵指挥员操纵舰艇时
需要准确把握航向航速
控制舰艇与岸边的距离
保证舰艇顺利通过狭水道区域
05 海上补给
难度： ★★★★★
海上补给协同复杂，危险系数高
需要舰艇操纵指挥员具备丰富实践经验
补给主要以横向和纵向补给为主
补给过程中的航向航速要非常精准
同时要加强与补给舰协同配合
对舰艇操纵指挥员要求非常高
（来源：人民海军）
初审：孙世奇
复审：成自来
终审：陈光中
