2014年，克里米亚并入俄罗斯，引起西方国家的强烈反弹，但俄罗斯不为所动，依然我行我素。这背后的原因，就是面对乌克兰越来越明显的亲西方倾向，俄罗斯必须获得刻赤海峡的控制权。
水上要道
刻赤海峡位于克里米亚半岛与俄罗斯西部塔曼半岛之间，是连接亚速海与黑海的唯一通道，具有十分重要的战略地位。由于亚速海与顿河相连接，刻赤海峡也是俄罗斯内河航运南下黑海和地中海的重要水上通道。
刻赤海峡位置图
历史上，刻赤海峡控制权一直是俄罗斯和乌克兰争论的焦点。苏联解体后，亚速海成为俄罗斯与乌克兰的“公海”。此后20多年里，刻赤海峡一直被乌克兰控制，俄罗斯每年为使用刻赤海峡深水区航道向乌克兰支付1500万美元。围绕刻赤海峡的主权界定，俄乌双方分歧严重，虽经多次谈判，但一直未达成共识。
刻赤海峡大桥
激烈交锋
2014年，俄罗斯获得刻赤海峡控制权后，立刻着手修建刻赤海峡大桥。2018年5月，横跨刻赤海峡、连接克里米亚半岛与俄罗斯本土的大桥公路部分正式通车。该大桥的建成，对当地经济建设具有极大价值，还有利于俄罗斯应对突然爆发的军事冲突。对此，乌克兰神经紧绷，并多次声称要破坏甚至炸毁刻赤海峡大桥。
对俄罗斯来说，控制刻赤海峡之后就能成功将北约势力排斥在亚速海之外，以避免自身核心腹地直接暴露在北约军事力量之下，同时俄罗斯由亚速海进入黑海乃至地中海的能源贸易通道也就相对更有保障。对乌克兰而言，刻赤海峡关乎其经济命脉，乌克兰的重工业区、贸易区都在亚速海沿岸。
如今，刻赤海峡逐渐成为俄罗斯与乌克兰和西方国家激烈交锋的阵地。未来，刻赤海峡这一战略通道，注定将经受“不平凡”的命运。
俄第31空中突击旅进行机降演练
作者：周彦修
初审、一校：胡慧亭
复审、二校：孙世奇
终审、三校：陈光中
