中车株洲所自主研制的智轨列车和智能轨道快运系统，让列车“跑”上大马路，引来市民围观。
“跑”在马路上的列车
智能轨道快运系统，是中车株洲所自主研制的新型“跨界”轨道交通产品，在融合现代有轨电车和公共汽车优势上，“平移了”中车株洲所永磁牵引、实时以太网、列车运行多网融合控制等先进成熟的轨道交通技术。它的出现，带来了未来城市交通出行中的一种全新体验。
快运系统中的“智轨列车”，长着胶轮“腿”。车辆利用中车株洲所“虚拟轨道跟随控制”技术，可实现在大马路上脱离钢轨“奔跑”。智轨列车最小转弯半径仅15米，具备良好的城市适应性。此外，还有诸多优点：爬坡能力高达13%，比传统有轨电车爬坡能力高出7%；运量能根据线路需求“自由”编组。因此，“角色”很“善变”。
中车株洲所总工程师、智轨列车项目总负责人冯江华告诉记者，“智轨”系统在大城市中，可作为轨道交通多元化、立体化体系的重要补充，在小城市可成为“交通主力”，在旅游风景区则能“秒变”特定区域交通运输工具。
智轨快运系统的成本优势尤为突出。冯江华称，我国地铁造价约为4～7亿元公里，现代有轨电车线路造价约为1.5～2亿元/公里。“智轨”在保持与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单道路改造就能投入使用，整体线路投资仅为前者的1/5。换言之，与现代有轨电车相比，建设一条10公里线路，“智轨”至少能节省10亿元成本。
