东方航空公司MU5735航班在广西梧州市藤县上空失联并坠毁后，除开展搜救工作外，搜寻失事飞机的黑匣子也是各方密切关注的内容。目前，两部黑匣子均已找到，相关译码工作正在进行中。那么，“黑匣子”到底是什么？黑匣子是黑色的吗？为何空难后都关注它？
所谓的黑匣子是飞行记录装置和驾驶室声音记录装置的总称，黑匣子一般有两部。一部是数据匣，即飞行记录装置，一旦飞机起飞，它便自动记录下飞机高度、速度、方向等情况的精确数据；另一部是音匣，即驾驶室声音记录装置，它不仅能录下驾驶室中驾驶人员的谈话、与地面的联系情况，还能把驾驶室中各种机械的声响录下来。
随着科技的迅速发展，黑匣子也在不断地更新换代。20世纪60年代问世的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，而且误差还比较大；70年代开始使用数字记录磁带，就能记下100多种参数，保存最后25小时的飞行数据；90年代以后出现了集成电路存储器，就像电脑中的内存条那样，可记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，从而大大提高了空难分析的准确度。
黑匣子的外观其实不是黑色的，而是鲜艳的橘红色。如果飞机失事坠毁，橘红色最易引起搜寻者的注意。黑匣子呈四方形，用特殊合金制成，既可承受1100℃的高温半小时之久，又可承受飞机爆炸时的猛烈撞击，而且不怕海水长时间浸泡。
两个黑匣子都不是安装在驾驶室内，而是装在飞机垂直尾翼的底部，这是为了减轻飞机失事时它们所承受的撞击力。在飞机失事以后的30天内，黑匣子能够自动连续地发出电子信号——“声脉冲”，为援救人员寻找飞机残骸提供了线索。
初审：向莉莉
复审：傅仁斌
终审：袁万茂
