许多人买完车第一件事就是贴汽车膜，在很多人看来，贴汽车膜是为了隔热、防紫外线、防爆……但市面上汽车膜种类繁多，价格参差不齐，如果买错，不仅不能保护车，还可能导致视线模糊，威胁行车安全。
近期，上海市市场监督管理局对上海市生产、销售的汽车车窗玻璃遮阳膜产品质量进行了监督抽查。经检验，抽查的108批次产品中不合格11批次。抽查所抽样品产地涉及上海、湖南、福建、广东等7个省市及地区。
本次抽查涉及的不合格项目为：可见光透射比、紫外线透射比、可见光反射比和耐温性项目。
1.可见光透射比。简单来说，可见光透射比是指透过透明材料的可见光强度与直接投射在表面的可见光强度的百分比。可见光透射比不合格将严重影响驾驶人员的视线，危及驾乘人员的人身安全。
2.紫外线透射比。紫外线透射比是指透过玻璃的紫外线光强度与直接投射在表面的紫外线光强度的百分比。紫外线透射比不符合规定要求则不能有效抵御有害紫外线照射，容易导致驾乘人员皮肤红肿，产生水泡、脱皮。
3.可见光反射比。可见光反射比是指可见光谱（380纳米至780纳米）范围内，玻璃反射的光强度与入射光强度的百分比。汽车车窗玻璃遮阳膜可见光反射比过高从而干扰驾乘人员视线，造成安全隐患，同时给前后方行驶的车辆带来强烈的光反射，使驾驶人员眼睛产生不适，带来一定的安全隐患。
4.耐温性项目。标准中要求耐温试验后，汽车车窗玻璃遮阳膜不应产生软化、胶粘、起皱、龟裂、变色、溶解或其他显著缺陷。耐温性不合格容易产生多个气泡，影响驾乘人员的视线。
汽车膜不合格的原因
造成可见光透射比不合格的原因主要可能是由于生产企业对产品质量控制不严，工艺调整不当、使用劣质的基膜等造成的。另外，生产企业为了达到抗紫外线、隔热等其他性能要求，在材料中加入其他添加剂也可能降低产品的可见光透射比。
紫外线透射比不合格主要是生产企业对产品质量控制不严，在生产过程中添加的紫外线屏蔽材料或紫外线吸收剂不满足要求，最终导致紫外线透射比远超过标准要求。
可见光反射比不合格可能是生产企业在生产过程中为了达到反射更多太阳光等目的添加了过多的反射材料，最终导致可见光反射比远超过标准要求。
耐温性不合格主要是企业生产工艺不达标、生产技术落后造成的。
如何选购合格汽车膜
1.尽量到正规的汽车用品店、汽车洗车美容店和汽车膜批发市场等地方选购汽车车窗玻璃遮阳膜。
2.选购清晰度高的汽车车窗玻璃遮阳膜，不论汽车车窗玻璃遮阳膜颜色深浅，优质的汽车车窗玻璃遮阳膜在自然光线下都比较清晰，不会出现雾蒙蒙的感觉 。
3.撕开汽车车窗玻璃遮阳膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初，同时优质膜的胶粘剂会牢固地粘贴在遮阳膜上而不会残留在汽车玻璃或塑料内衬上。
4.优质的汽车车窗玻璃遮阳膜摸上去有厚实平滑感，而劣质遮阳膜手感薄而脆，容易起皱。
5.购买汽车车窗玻璃遮阳膜时尽量将产品规格型号、批号等相关参数明确写在发票或质保卡上，并索要汽车膜的小样，妥善保存小样等资料，在保质期内可有效维权。（来源：大众卫生报）
初审：成自来
复审：成自来
终审：陈光中
