丁荣军，博士，教授级高级工程师，中国工程院院士。SAC/TC278全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会副主任委员，中国中车专家委员会委员，学术期刊《机车电传动》主编，中南大学、同济大学和西南交通大学特聘教授。现任湖南省科学技术协会副主席，中车株洲所首席科学家，湖南大学机械与运载工程学院院长。中国共产党十八大、十九大代表。
丁荣军是牵引传动和控制领域领军人物，国务院特殊津贴获得者，新世纪百千万人才工程国家级人选。丁荣军长期致力于轨道交通电力牵引与控制、大功率半导体器件技术的创新研究和成果转化，为推动中国铁路运载装备实现“高速重载、绿色智能”作出了重要贡献。丁荣军先后主持、参与国家、省部级重大科研项目30余项，获国家发明二等奖1项、国家科技进步二等奖2项、省部级一等奖6项、二等奖4项，授权专利28件（发明专利25件），发表论文（专著）30篇；带领团队主持制订了9项国际标准，获“詹天佑科技成就奖”“茅以升科学技术奖”等荣誉。
一、攻克轨道交通电力牵引与控制关键技术
突破国外技术封锁，自主开发的轨道交通电力牵引与控制核心系统，创造了高速动车组时速486.1公里的世界商业运营最高速和时速605公里的滚动台试验最高速，技术水平国际领先。该核心系统是目前全球轨道交通装备领域产品型谱最全、应用最广、业绩最多的电传动核心系统之一。核心系列产品在国内轨道交通市场占有率逾60%，累计经济效益近900亿元。相关技术成果已批量推广应用于高速动车组、电力机车、城轨车辆、新能源汽车、电力传输、风电光伏和海洋船舶等众多战略性新兴产业领域。
二、主持大功率半导体器件研制及产业化
突破大功率半导体器件关键技术，全面掌握了晶闸管、IGCT、IGBT、SiC功率器件、功率组件全套技术，构建了集设计、制造、测试、应用于一体的完整产业平台。自主研发的650V-6500V全系列IGBT芯片实现批量应用，打破了国际巨头对大功率晶闸管（智能电网用）、IGBT芯片、SiC功率器件的垄断，解决了IGBT模块导通损耗等“卡脖子”的技术难题，为中国国防装备、轨道交通和新能源装备等民族工业使用自主、安全、可控的“中国芯”奠定了良好的基础。主持建设的中国第一条8英寸IGBT芯片专业化生产线与配套封装线，具备年产12万片IGBT晶圆，50万只高压IGBT模块的能力，达国际先进水平。
初审、一校：于 钊
复审、二校：傅仁斌
终审、三校：郭有余
