彭立，湖南省首批工程勘察设计大师，享受国务院政府特殊津贴，研究员级高级工程师，国家注册土木工程师（道路工程），中国科协八大、九大代表。现任湖南省交通规划勘察设计院副总经理、中南公路建设与养护技术湖南省重点实验室主任。兼任湖南省科学技术协会常委、湖南省青年科技奖获奖者联谊会会长。
彭立（左三）在施工现场。
彭立先后主持近百项国家重点工程的规划设计和30多个部省级科研课题，发表专著5部、论文80余篇，参编国家和省部级标准10部，拥有专利30余项。荣获国家奖21项、省部级奖80余项，其中荣获我国最高级别政府环保荣誉奖——国家环境友好工程奖3项，我国土木行业最高荣誉奖——詹天佑土木工程科技大奖2项。获中国公路百名优秀工程师、中国公路学会青年科技奖、湖南省青年科技奖、交通青年科技英才、湖南省科技创新人物和湖南省政府一等功等殊荣。
彭立较早提出并实践了灵活设计、宽容设计等新技术、新理念，系统归纳并倡导了和谐型公路建设新思想，先后在全国公路科技创新高层论坛、海峡两岸铺面工程学术交流会等国内外大型学术会议上以“超越道路的思考——漫谈公路建设新理念”“和谐型设计思想及其工程实践”等内容为题进行推介，主编的《公路灵活性设计指南》一书一年内两次再版，在业界引起较大反响。
彭立主持设计的湖南省伍家岭立交桥（现长沙波隆立交桥）为四层全互通立体交叉桥，是长沙市第一座真正意义上的现代立交桥，经市民投票入选长沙市“最美路桥”。
彭立主持设计的临湘至长沙高速公路、湘潭至耒阳高速公路等世界银行贷款项目，以其关注安全、重视环保、节约资源等新理念、新技术在行业内享有盛誉，屡次荣获国家级大奖。正在建设的吉首至茶洞、雅安至西昌等高速公路，以其全新的技术、鲜明的设计特点纳入了交通部典型示范工程和科技示范项目。其中湖南吉茶高速公路大跨度悬索桥跨越峡谷技术、四川雅西高速公路双螺旋隧道展线技术、公路隧道穿越高原湿地技术、高地震烈度地区选线及建设技术等世界难题的攻克，对公路的安全保障性能、环境景观效果和服务社会能力等均有大幅提升，还节约投资数十亿元。
彭立主持设计的湖南常德至吉首高速公路项目是国家重点规划建设的西部大开发8条公路之一——长沙至重庆高速公路的重要一段。项目获“全国第十四届优秀工程设计银奖”“湖南省优秀工程设计一等奖工程”。
他主持设计的四川雅安至西昌高速公路处于四川盆地爬升至青藏高原的横断山脉深处，是北京至昆明国家高速公路自然环境最恶劣、地形条件最险峻、地质结构最复杂的一段，也是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目，被誉为“中国高速公路的‘桥隧博物馆’”“天梯高速”和“云端上的高速公路”。其中石棉段在短短37.8公里直线距离内需要克服2183米的自然高差，形成了世界高速公路第一超长连续纵坡。雅西高速公路双螺旋隧道是该项目控制性工程之一，也是世界高速公路史上首次采用双螺旋形隧道展线。交通运输部周海涛总工认为“特长隧道外加螺旋隧道，长大纵坡外加冰雪天气，世界范围内几乎没有任何先例可借鉴，每一步都是摸索前行。”中国工程院郑皆连院士评价 “没有大智慧、大魄力，想完成这样一项逆天工程，根本不可能。” 李盛霖部长2012年8月视察雅西高速公路后感言：“这个双螺旋小半径曲线型隧道，欧洲人没修过，美国人没修过，就是要让他们看看。这条路大大地提升了我们国家的交通科技形象。”
来源：湖南省土木建筑学会
初审、一校：于 钊
复审、二校：傅仁斌
终审、三校：郭有余
