海上战场瞬息万变，如何精准测量水深、重力、水文、气象等各类复杂海域海洋数据，对于支撑联合作战至关重要，而这些信息保障都离不开水声测量船。水声测量船一般装有战术级的拖曳式声呐系统和其他功能的测量吊舱，是专用来探测大洋，了解其海底结构和水文资料的特殊舰船。除此之外，水声测量船由于其特殊性，也可以对水下目标进行探测、侦察与跟踪，是潜艇水下作战和情报收集的重要核心舰艇之一。
639A型双体测量船
美国是世界上最早研制、建造水声测量船的国家之一，而我国海军由于起步较晚，21世纪以前我国并没有专业的水声测量船。进入21世纪以来，随着各国海军的快速发展以及我国周边形势的日益复杂，潜艇逐渐成为威胁我国领海安全的重要因素之一。除此之外，美国也时常通过航行自由计划对中国海军的舰艇和设施进行抵近侦察，其中就包括潜艇，使我国的反潜压力越来越大。
为了确保我国海防安全，维护海洋利益，我国也开始研制专门的水声测量船，即639A型双体测量船。639A型双体测量船是由中国船舶工业集团公司第708所设计，广州中船黄埔造船有限公司承建的1500吨级测量船，2011年首舰交付使用，目前包括北测901船，北测902船，东测232船，东测233船，南测429船，南测430船等。
639A型双体测量船总长60.0米，型宽18.0米，型深5.9米，航速 35节，排水量1500吨，为小水线面双体船，是目前国内最大的全铝合金穿浪双体船。据悉，在国内还没有可依据的设计建造规范的情况下，中船重工自主开发了这种新船型。为了确保舰船的先进性，在设计中，主要解决了浅吃水小水线面双体船线型优化、大开口双体船体结构强度设计、综合电力推进系统集成、高精度长行程特种试验装置研制、全船浮态调整辅助决策系统等关键技术。在建造过程中，采用全三维生产设计，确保了设计正确性、重量重心控制和制造精度；编制了典型潜体装焊工艺、大型水井装焊工艺、全船重量控制实施细则等11项新工艺文件，解决了潜体薄板焊接、重量控制、振动噪声等关键建造技术。
整体技术特点
639A型双体测量船最大特点是采用了小水线面双体船型，这种船型的优点是抗风浪能力强，耐波性优良，稳性与生存力较强，横摇横倾角度小、零航速下运动响应平缓，人员晕船率低，适于全海候，推进效率高，航速高，经济性好，甲板面积及有效舱容大，利于总体布局。
639A型采用水线以上机舱驱动的综合电力推进系统，再加上减震降噪处理，能够有效减小对潜体水声测量传感器的影响。639A型由于采用两个细长型潜体和小截面积支柱，大大减小了船体兴波阻力，降低30%油耗，但容易出现埋首现象，所以还在潜体前后安装了艏部可动式减摇鳍和尾部固定式减摇鳍来调节纵倾。当然小水线面双体船型也有缺点，一个是对装载重量平衡比较敏感，为此还研制了全船浮态调整辅助决策系统；一个是对水深要求较高，南测429船的吃水达到了5-6 米，对码头要求也高。
小水线面双体船型使639A型1500吨级的排水量却拥有20多米的型宽，具有宽敞的船舱、驾驶室、测量工作室和仪器存放室，尾部甲板安装了单臂吊、A型门架、绞盘等甲板机械，船舷两侧还布置了小型工作艇，前后布置有3个锚，能够进行锚泊测量。
该船安装有战术级的拖曳式声呐系统和其他功能的测量吊舱，能够对海底地形地貌和岛礁进行综合测量测绘海图，担负海底表层地质、重力、磁力测量、探测和收集水下音响信息特征、对非合作潜艇进行定位、甄别和声纹存档等任务，重要性可见一斑。它不仅能够监控敌方潜艇声纹，还可以为我方潜艇提供海底地形地貌，增强潜艇的机动能力。本次演练就练习了缆车损毁人工收纳测量设备、夜晚对设备紧急抢修、大风浪条件下应急测量、开辟新航道测量、机械/人工测量甄别、复测和核实，完成任务后第一时间实施传输，保障作战舰艇编队执行任务。
初审：孙世奇
复审：成自来
终审：陈光中
