2022年9月20日，在马里兰州国家港口举行的美国空军协会航空、太空和网络活动新闻发布会上，美国空军采办执行官安德鲁·亨特（Andrew Hunter）表示，B-21轰炸机将于12月的第一周在诺格公司位于加利福尼亚州帕姆代尔的工厂亮相，但整机外形是否会公开仍不确定。
美国空军官员表示，供应链和其他问题导致了该机下线时间的延迟。美国空军全球打击司令部负责战略计划、项目和需求的总管杰森·R·阿马格斯特(Jason R. Armagost)少将表示，“可能不会”在首次亮相时公开整架飞机，并拒绝透露飞机特征是否会用防水布遮蔽，或是否只能通过机库门才能看到飞机，理由是美国空军不希望其他潜在对手获得有关B-21的任何非必要信息。诺斯罗普公司的一位发言人表示，“这不会是一个有限程度的展示，”但与B-2A轰炸机（下线时）一样，飞机照片只能从某些受限角度拍摄，且此次推出活动仅限受邀参加。回顾B-2A首次从工厂推出时的情况，当时参会者的位置无法看到飞机的后缘部分，因为该机后缘采用了创新的尾喷口以遮盖红外特征。不过由于由记者乘坐小型飞机飞越工厂上方进行拍摄，B-2A还进行了地面滑行测试，使得尾部结构仍然被一览无余。
美国空军官员未说明B-21轰炸机的首飞时间，仅透露飞行测试将根据项目进展确定。美国空军前快速能力办公室（Rapid Capabilities Office，RCO）主任和B-21项目执行官、现负责采购和后勤事务的国防部副部长顾问兰德尔·瓦尔登（Randall Walden）此前表示，首架B-21出厂后，将很快进行场外任务，如发动机试车和滑行测试。
诺格公司表示，B-21轰炸机“是一种针对在强对抗环境中作战进行优化的第六代飞机”，“是有史以来最先进的军用飞机，是开创性创新和卓越技术的产物”。阿马格斯特少将指出，第一架B-21是“生产型代表”，而不是原型机，该机将与用于作战的轰炸机非常相似。他还重申了将制造“至少100架”B-21的计划，但采购的最终数字还未确定。B-21将以每年约15架飞机的最高速度制造，这表明其在几年内不必调整其采办计划。
现任RCO主任梅丽莎·A·约翰逊 (Melissa A. Johnson)表示，B-21 采用开放式架构设计，可以随着威胁的变化快速进行改进和重新配置。RCO此前曾表示，前6架B-21均处于生产阶段。（来源：全球航空资讯）
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复审：成自来
终审：陈光中
