近日，据印度空军前参谋长阿鲁普·拉哈透露，印度空军将以100亿美元的价格从俄罗斯引进6架图-160战略轰炸机，谈判已进入最后阶段。图-160再次引起世界热议。
今年是图-160“白天鹅”战略轰炸机正式列装35周年。北约称之为“Black Jack”，有人错误地翻译成“黑杰克”（一种扑克牌），但实际指的是用大棒击倒敌人。
三十五年——服役期已经很长？B-52和图-95服役期已经达到70年，因此，35年不算长。
B-52、图-95已经暴露出很多问题，但图-160与它们相比，已经是全新的下一代轰炸机。
20世纪六十年代开始，美苏不断向太空发射卫星展开激烈的竞赛。同时两国竭尽全力加强自己的核武库，当然，也包括投送工具。
苏联拥有涡桨图-95和喷气式图-22M3，美国有B-52。当时认为，亚音速飞机不可能确保突破发达国家的防空，因此两国展开相应的工作，如果说美国重点发展战略轰炸机，苏联则优先发展洲际弹道导弹。
但是1964年发生了一件事，改变了苏联的航空世界：美国试验型战略轰炸机XB-70“女武神”完成了首飞。
飞机的巡航速度达到3马赫，高度21000米，被认为是无懈可击的轰炸机，当时敌人的防空系统无法达到这一高度。为了防止被截击机拦截，由XF-108“长剑”为其提供护航，同样配备使用硼烷的发动机。
“女武神”“长剑”由于诸多原因并未投入量产，但“女武神”项目却发挥了作用：苏联开始研制高空超音速截击机，能够在防空装备杀伤区外对敌人实施拦截，这就是米格-25。
美国对从高空突破苏联防空的前景感到失望，因此，集中精力研制能够低空突防、实施突击的轰炸机。开启了B-1“枪骑兵”的历史。
苏联，在制造米格-25的同时，开始研制更好的超音速战略导弹轰炸机。1967年苏联部长会议通过决议批准了相应项目，这就是后来的图-160。
轰炸机应携带45吨战斗载荷，航程13000千米，速度2500千米/小时。
最有趣的是，最初由苏霍伊和米亚西谢夫试验设计局负责研制，图波列夫设计局1969年才加入，而且不是空着手来的，带来了图-144的相应成果。
苏霍伊设计的T-4MS和米亚西谢夫设计的M-18参与竞标。米亚西谢夫的飞机中标，但接下来的事令人意外：形式上M-18获胜了，但研制工作却交给图波列夫设计局。对此解释是米亚西谢夫设计局缺乏生产场地。突变导致了日程的调整，图波列夫设计局的工程师放弃了M-18的大部分成果，实际上建造了自己的飞机，当然保留了米亚西谢夫设计局工程师的部分设想。
1981年11月，图-160完成了首飞，试飞员韦列梅伊被授予“苏联英雄”称号。
得到了一种大型飞机。比企图隐蔽突破敌人防空系统的B-1B大得多。图-160的尺寸使飞机创造了多项纪录。迄今为止它仍是战略航空兵历史上最大、最强悍的超音速飞机，最大的可变后掠翼飞机，起飞重量的纪录保持者。起飞重量245吨，战斗载荷45吨——现在无人能及。
据说，图-160一次普通飞行携带171000升油料。这相当于三个铁路油罐。它燃烧这些油料，飞越13000千米。在航程、高度和速度方面创造了46项世界纪录。
当然，武器足以令人胆寒。机身内部、弹仓内有两个MKU-6-5U鼓式发射装置，每个发射装置可以携带6枚Kh-55SM和Kh-15S导弹。
后来换成了人类创造的更恐怖装备——Kh-101和Kh-555。
飞机的研制十分仓促，在国家试验周期完成前，已经开始组装并交付空军。因为非常渴望尽快超越美国，尽管今天这看起来非常愚蠢：除了政治优势，别无其他。即使“原始”的战机能够对提高国防能力发挥作用，但存在诸多缺陷。
本来计划建造100架飞机，这将相当可观。但苏联解体了，仅仅来得及建造了25架。还有一个情况：其中19架处于乌克兰领土，因为苏联时第184重型轰炸航空兵团驻扎在普里卢基。
结果是：飞机在乌克兰，而配件制造、维修企业，飞行干部和技术人员都在俄罗斯。乌克兰想让自己的图-160成为常规武器载机，然而飞行所需的资金、专家明显不足，其中许多人退役或返回俄罗斯。
九十年代中期图-160历史上发生了戏剧性的一幕。新乌克兰“善良”的美国伙伴在南恩-卢加尔计划框架内向乌克兰支付费用销毁图-160和图-95MS。和以往一样，需要资金的乌克兰人同意切割飞机。
2001年销毁了10架飞机，一架图-160成为博物馆的展品。而且这几乎是全新的飞机，总共才飞行了430小时！
显然，美元及时创造了奇迹，比高空截击机和地空导弹高效多了。
对俄罗斯而言，幸运的是，贫困、陆续偷光苏联资产的乌克兰人动作迟缓，资金也不足，俄方成功使用油气交换了飞机。通过支付2.85亿美元俄罗斯获得了8架图-160、3架图-95和500多枚导弹。
1992年在图-160历史上画上了第一个句号。似乎美国停止建造B-2，俄罗斯不再建造图-160。建成的6架飞机随后于1994年交付空军，至此图-160的生产停止。
然而，后来发现这只是一个分号。2000年时，空军获得了俄罗斯改进的飞机。起初命名为“伊利亚·穆罗梅茨”，后来改名“亚历山大·戈洛瓦诺夫”。
2005年发生了一件大事：普京签署总统令，俄罗斯空军正式列装改进型图-160。飞机进行了多项改进，安装了延寿的NK-32-01发动机，载油量增大，空中加油量从43吨增至50吨。
开始悄悄组装NK-32发动机，出现了第二个版本NK-32-02，开始研究恢复生产飞机的能力，2007年俄罗斯宣布，重新恢复战略轰炸机巡航。
2008年，俄空天军列装了第16架图-160，名为“维塔利·科佩洛夫”。和“亚历山大·戈洛瓦诺夫”一样，这是用苏联老部件组装的飞机。
后来一段时间不再重视图-160，因为决定快速研制、建造PAK DA（远程航空兵未来航空系统）隐身轰炸机。这一方案应取代苏联所有大活动半径轰炸机。然而很快发热的头脑冷静下来，PAK DA计划的“成果”让人感到：明天，而不是三十年后需要飞机。
结果普京总统下令暂停无法快速实现的计划，开始恢复图-160M的量产，将体现俄罗斯最新的能力。2015年5月，签署了相应命令。
应该指出，俄罗斯航空制造者体现出英雄主义，重新掌握了失传的钛金属焊接技术，生产如此复杂的飞机绝非易事。但他们完全胜任，普京下令：空天军需要50架飞机。不清楚，喀山航空制造者付出了怎样的努力，但他们做到了，俄罗斯重新制造的首架图-160M“彼得·杰伊涅金”已经通过了所有试验周期。
2015年图-160经历了战争的洗礼。是的，目标对这一级别的飞机不够分量，但俄罗斯的战略轰炸机毕竟使用导弹打击了叙利亚恐怖分子的阵地。Kh-555和Kh-101展示了自己的威力，经受了实战的检验。“以很高的质量”摧毁了目标。
这次试验是20世纪开始研制战略轰炸机的首次实战运用。但这能证实图-160的现实性吗？
的确，今天存在许多问题：造价不菲的飞机应该达到何种先进程度？图-160M能否完成受领的任务，即突破梯次防空？
三十年来能够毁伤飞机的先进兵器突飞猛进。地空导弹打得更远、更准，更加“智能”。
专家通过一些来源获悉，图-160M将获得改进型机载电子对抗系统，配备新型通信、导航和控制系统。将出现未来新型的毁伤兵器，出于各种原因我们并不了解。这一切听上去很美好，但不能回答主要问题：图-160M的现实性基于什么？如何得到加强？
而且不仅俄罗斯对此大伤脑筋。美国也面临同样的问题。今天的主要问题是，B-1B“枪骑兵”的价值何在，起初也想大量削减，但现在出现了第二次机会：作为高超音速武器的载机。
当然，俄罗斯高度关注美国ARRW（空射快速反应武器）项目的发展，其产品是AGM-183A导弹。很可能，美国的高超音速导弹将与俄罗斯的“匕首”一较高下。（来源：海洋防务前沿）
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