近日，奥地利西贝尔公司在其报告中发布了丹麦海军(RDN)正在运行西贝尔“坎姆考普特”无人直升机的信息。该报告表明，丹海军有意以S-100为核心，在与欧盟成员国同步海上监视数据同时，接受由欧洲海事安全局(EMSA)提供的远程驾驶飞机系统(RPAS)服务，以期在包括探测、核实与海上监视任务上发挥节点作用。那么，“坎姆考普特”无人直升机为何近年来被多国青睐，并引入军民用序列？此次列装又是否有对欧洲的人工智能军事化发展起到“风向标”作用？
独特性能托底市场潜力
作为奥地利西贝尔（Schiebel）公司无人驾驶飞行系统（UAS）下的旗舰产品，经过军事和民用的实战验证，S-100在陆海上的超视距能力可达200公里，最高时速为220公里，续航时间达6小时，可以有效满足中短距遥感探测需求。并且，早在2011年，S-100就通过了欧洲航空安全局的适航性认证，并于次年宣布完成了由重油发动机驱动的首次飞行。据有关媒体报道，这种具有低油耗、高功重比效能的发动机完全可以替换前代发动机，从而将其续航时间提升至20小时之久，从而实现由中短距到跨洲际的史诗飞跃。值得一提的是，此发动机还能兼容一些类似规格和性能的核心发动机附件，以替换升级，进而迸发出更令人难以想象的力量。
另外，同RQ-4A“全球鹰”长达13.5米，翼展近35.4米，空载达3850千克的重型无人机不同，S-100凭其3.11米长、1.24米宽、空载110千克的娇小体型，无疑在很大程度上符合了无人机小型化的发展趋势，在实现较小的能耗之余，拥有了作战灵活以及安全性高的突出优势。除此之外，据西贝尔公司称，S-100具有垂直起降的能力。不仅如此，S-100还可以选装鱼叉助降系统，从而在战术环境中实现高性能和易操控性之间的平衡。同轻量无人机哈比相比，它不需要支持发射或回收的配套设备；同重量级选手MQ-9“死神”相较，它对起降区域的选择更具广泛性。值得一提的是，S-100还拥有对复杂环境的高度适应性，以及允许昼夜运行并传输实时信息的能力，因而更能有效满足全球化、全时段、全区域的作战需求。
与此同时，S-100所使用的碳纤维和钛机身，更是在为其适应性添砖加瓦的同时，为有效载荷耐力的提升提供了关键一棋。S-100还支持各种可供选择的有效载荷进行目的性配装，从而实现功能模块化的效果，更加满足了多样化的作战需求。可以说，在有效载荷内，S-100可以执行情报侦查、物资输送、通信中继等多种不同类型任务，这便是使其高性价比的优势更加凸显。同时，该无人机既可配备BD406紧急信标定位器、“夏因”微型自动识别系统等多个不同种类侦查系统，还允许飞行员等控制单位同预设定的GPS航点自动导航进行协同操作。这不仅能大大增强其空中执行任务的生存能力，还可提高其海上监视时信息收集的效能，同时也简化了无人机的功能性配装设计，无疑起到“一石三鸟”的效果。
市场潜力铺就广阔前景
近年来， S-100在世界军贸市场可谓是饱受青睐。据资料显示，2011年已有大约130架S-100销往了世界各地，其销售额超过了1亿欧元。除了已在罗马尼亚、爱沙尼亚和芬兰等国服役外，在本年度，S-100更是让澳大利亚取消了采购美制“天空卫士”MQ-9B的决定，甚至澳国防部长还为其大开绿灯，在未经公开招标的情况下便签订了合同。
一方面，同MQ-9B、“哈比”等不同体型的无人机相比，S-100较为低廉的价格及较高的性价比很好符合了许多国家的现实需求。例如，在缅甸海军建军71周年活动中便有S-100的身影，在财政同样不算宽裕的埃及、巴基斯坦等国同样购入列装。在经费受限的情况下，将钱“掰成两半花”，无疑是绝大多数国家的最优解。较为低廉价格，还为S-100的规模化生产提供了可能。据西贝尔官媒称，S-100已在美国、阿联酋、澳大利亚等设立工厂。通过规模效应，从而再次降低生产成本，无疑是实现良性生产循环提供了可能。
另一方面，从S-100系统在信息安全方面完美符合了第五次G20提出的有关安全规定，特别是在信息安全领域的内容。据西贝尔公司发言人解释，当代在无论军民用的信息领域上，都对信息的传输的抗干扰性与防泄密性提出了进一步的需求。而S-100系统能够在提供有力的监视与信息收集的同时，为信息回传提供系数最高的安全保障。
在实际运用上，据悉，仅凭两台笔记本，便可实现对S-100的操控。无疑，这更是与其海上边界监视，近海输气线路主打功能的完美契合。对于士兵来说，S-100可方便地进行遥控半自助操作，同时极好满足监视或作战需求；对于小型舰艇来说，S-100更可以作为侦查直升机的补充手段，在检查等准军事甚至是商用领域发挥重要作用。
S-100又将何去何从
抛开该无人机的广阔市场暂且不谈，多国列装S-100，是否代表该无人机作战体系已成规模？ 事实上，就西贝尔公司而言，其无人机系统的“金字招牌”在市场上只有S-100 “一枝独秀”。虽说西贝尔目前有足够的市场体量以维持生产研发，但距新品及同系统下功能互补型成体系的产业链的问世，仍有相当长的技术发展攻坚路要走。同时，在“发现即摧毁”的现代战争之中，给S-100配备上合适的武器使其具备一定的打击功能，也是其发展方向之一。据报道，无人装备的发展重点不在于研发全新的装备，而是侧重于通过将其进行体积小型化、功能专门化并辅以智能控制和大量部署的方式。据悉，目前S-100目前可装载的武器并不多，代表武器轻型多用途导弹（LMM）也存在着杀伤力不足的特点，主要适用于不对称作战。
未来信息化战争中，夺取战役制海权的斗争将更加紧张、激烈和灵活多样，并将由夺取近海控制权向夺取远洋控制权的方向发展。在美海军陆战队《部队设计2030》中，就明确提出将小型无人机系统作为赢得侦察、反侦察战斗，从而提高整体杀伤力的关键之一。虽然目前相关无人机在军兵协同作战方面的战术理论大多仍处还未成熟的实践阶段，但是关于无人机作战体系的升级迭代，对各国而言仍是炙手可热的研究与发展方向，在此方面占据领先地位仍是各国竞争的重点之一。而无人机作为己对敌监视与信息保障的前哨，极可能影响到战场信息资源调配乃至作战主动权归属，甚而直接导致战场局势的变化。不难预见，在不远的将来，像S-100这般起“海上监视”作用的无人机将会在战争中扮演越来越重要的角色。（来源：光明军事）
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