图1 2架MV-22B“鱼鹰”运输机从“黄蜂”号两栖攻击舰上起飞
MV-22B“鱼鹰”运输机是美国航空创新的成果，融合了固定翼飞机和旋转翼机特有优势，只是在运载量上做了一定的妥协。正是由于创新性，其发展经历了相当的挫折。1991年至2018年该型机发生了10起严重的坠机事故，导致40人丧生。尽管如此，它也成为美军最好用的平台之一。美国海军、空军和陆战队都进行了持续采购。日本陆上自卫队也采购了该型机，来发展两栖作战能力。一度有传出印度尼西亚也将采购该型机，用于其“千岛之国”的运输。
近年来，关于美海军陆战队西太平洋地区演练，特别是冲绳地区“夺岛”演练的公开信息中，MV-22B“鱼鹰”运输机是绝对的主角，我们可以看到陆战队小规模部队的投送，可以看到轻型装备的投送，也可以看到多种夜间作战的投送。战舰一号认为，MV-22B“鱼鹰”运输机属于远征前进基地作战的一把“好手”，那么未来将在哪些方面发挥作用呢？
图2 MV-22B“鱼鹰”运输机通过吊挂方式投送无人机系统
首先是远程突袭。2019年，美海军陆战队曾以4架MV-22“鱼鹰”运输机运载约100人的小规模陆战队分队，从冲绳出发长途“奔袭”夏威夷，途中由KC-130空中加油机进行加油，整个飞行航程超过9800公里，耗时22小时。尽管该型机运载有限，仅能投送小规模轻装部队，但在达成战场突然性上其优势甚至超过直升机。远征前进基地作战中战术突然性具有重大价值。
其次是体系投送。由于MV-22“鱼鹰”运输机可以通过吊挂或者舱内运载的方式投送“悍马”车、联合轻型战术车辆以及轻型全地形车辆等，因此具备整体投送“轻装化的作战体系”的能力，或包括微型指挥所、点防空系统、侦察兵分队等。不过，由于该型机的装载量为常规24人（最多32人）或6.8吨物资的限制，难以投送大中型的作战系统（例如“海军打击导弹”反舰导弹系统、“海马斯”系统甚至是中高空的防空导弹系统）。
图3 MV-22B“鱼鹰”运输机为战略核潜艇提供补给
第三是后勤补给。美国海军已经选用CMV-22“鱼鹰”运输机作为航母用运输机，其中很重要的原因，是该型机的机舱可以容得下F135发动机模块。这是F-35B战斗机所用的发动机，意味着该型机的发动机可以实现舰上维修，从而大大提升综合作战能力。2020年10月美海军陆战队在夏威夷海域进行了用MV-22“鱼鹰”运输机为“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇投送补给的演练，充分展现了该型机的后勤投送能力。
第四是空中加油。2018年美海军陆战队曾计划准备改装MV-22B“鱼鹰”运输机，为其加装“V-22空中加油系统”套件，改进KC-130空中加油机所用的FR-300飞锚式空中加油提示牌，能够装载4.5吨，使其具备空中加油能力。从而为两栖编队的各型直升机，乃至F-35B战斗机提供空中加油支持。
最后是反潜作战。2020年2月份，美国海军陆战队就首次用1架MV-22“鱼鹰”运输机搭载海洋大气传感器，来进行搜集重要的环境数据。该型机或可搭载声呐，投入海军实施反潜作战的序列，从而成为制海权作战体系的有力补充。
初审：孙世奇
复审：成自来
终审：陈光中
